ยอดขาย Q4 ตกในไทยและเวียดนาม
ยอดขายรถยนต์ใหม่ในตลาดที่ใหญ่ที่สุด 6 แห่งของภูมิภาคอาเซียนรวมกันลดลงเล็กน้อยในไตรมาสที่สี่ของปี 2565 เหลือประมาณ 920,000 คัน หลังจากเติบโตอย่างแข็งแกร่งในไตรมาสก่อนหน้า ตามข้อมูลที่รวบรวมจากแหล่งอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ สมาคมการค้า และหน่วยงานภาครัฐ
การลดลงดังกล่าวสะท้อนถึงปัจจัยหลายประการ รวมถึงข้อมูลที่แข็งแกร่งในปีก่อนหน้า เมื่อตลาดดีดตัวขึ้นอย่างมากจากระดับต่ำสุดของการแพร่ระบาด การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์อย่างต่อเนื่อง ในขณะที่การส่งมอบในประเทศไทยได้รับผลกระทบในทางลบจากน้ำท่วมเฉพาะพื้นที่ในช่วงสองเดือนสุดท้ายของปี ยอดขายในเวียดนามลดลง 35% ในไตรมาสที่สี่ ในขณะที่การเติบโตช้ากว่ามากในตลาดอื่นๆ
อย่างไรก็ตาม การเติบโตทางเศรษฐกิจทั่วทั้งภูมิภาคยังคงแข็งแกร่งในไตรมาสที่ 4 โดยได้แรงหนุนจากการฟื้นตัวของการเดินทางระหว่างประเทศและการท่องเที่ยวในช่วงครึ่งหลังของปี ความต้องการสินค้าโภคภัณฑ์ที่แข็งแกร่ง การลงทุนที่เพิ่มขึ้น และการบริโภคภายในประเทศ ตลาดส่วนใหญ่ในภูมิภาคนี้กลับสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาดแล้ว โดยมีการเติบโตที่แข็งแกร่งที่สุดในปีที่แล้วที่รายงานในมาเลเซีย เกือบ 42% เป็นประวัติการณ์ที่ 720,658 คัน ตามมาด้วยฟิลิปปินส์และเวียดนาม อินโดนีเซียเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคนี้หลังจากยอดขายเพิ่มขึ้นกว่า 18% เป็น 1,048,040 คันหรือเกือบ 31% ของยอดขายทั้งหมดในภูมิภาค
ฟิลิปปินส์
ยอดขายรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้นกว่า 36% เป็น 104,442 คันในไตรมาสที่สี่ของปี 2565 จาก 76,549 คันในปีก่อนหน้า ตามข้อมูลที่เผยแพร่ร่วมกันโดย Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines Inc (CAMPI) และ Truck Manufacturers Association (TMA) . ตลาดได้ฟื้นตัวสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาดแล้ว โดยยอดขายทั้งปี รวมทั้งการประมาณการสำหรับแบรนด์ที่ไม่ใช่บริษัทในเครือ เพิ่มขึ้นเกือบ 29% เป็น 369,000 คัน จาก 285,694 คันในปี 2564 ประมาณการว่า GDP จะขยายตัว 7.6% ในครั้งสุดท้าย โดยได้แรงหนุนจากการใช้จ่ายและการลงทุนของผู้บริโภคที่แข็งแกร่ง ธนาคารกลางปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยมาตรฐานอีก 50 จุดเป็น 5.5% ในเดือนธันวาคม ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2552 เพื่อตอบสนองต่อภาวะเงินเฟ้อที่พุ่งสูงขึ้น
เวียดนาม
ยอดขายลดลง 35% เป็น 93,112 หน่วยในไตรมาสที่สี่ของปี 2565 จากยอดขายที่แข็งแกร่งมาก 142,852 หน่วยในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน เมื่อตลาดดีดตัวขึ้นอย่างมากจากระดับต่ำสุดของการระบาด ข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) ไม่ได้รวมแบรนด์หลักบางแบรนด์ เช่น VinFast บริษัทสตาร์ทอัพท้องถิ่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลฮุนได ยอดขายทั้งปีเพิ่มขึ้นกว่า 29% เป็น 358,063 คันจาก 312,926 คันในปีก่อนหน้า สะท้อนถึงการเติบโตทางเศรษฐกิจที่มากกว่า 8% ในปีที่แล้ว โดยได้แรงหนุนจากการเติบโต 10% ของกิจกรรมภาคบริการ
อุตสาหกรรมมีความระมัดระวังเกี่ยวกับแนวโน้มการขายในภูมิภาคในปี 2566 หลังจากปีกันชนในปี 2565 ซึ่งสะท้อนถึงการถอนสิ่งจูงใจในการขายที่นำมาใช้ในช่วงการระบาดใหญ่ เมื่อปีที่แล้ว อัตราดอกเบี้ยได้ปรับขึ้นอย่างรุนแรงทั่วทั้งภูมิภาค ในขณะที่การเติบโตของเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัวคาดว่าจะส่งผลกระทบต่อการส่งออกและราคาสินค้าโภคภัณฑ์
อินโดนีเซีย
ยอดขายรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้นเกือบ 12% เป็น 289,824 คันในไตรมาสที่สี่ของปี 2565 จาก 259,665 คันในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดย Gaikindo สมาคมอุตสาหกรรมท้องถิ่น
ขณะนี้ตลาดรถยนต์ของประเทศกลับสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาดหลังจากฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งในช่วงสองปีที่ผ่านมา โดยยอดขายทั้งปีเพิ่มขึ้นกว่า 18% เป็น 1,048,040 คันจาก 887,202 คันในปี 2564 ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพิ่มขึ้น 18% เป็น 777,866 คัน ในขณะที่ ยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เพิ่มขึ้นเกือบ 19% ที่ 270,174 คัน ปีที่แล้วมีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มากกว่า 10,000 คันที่ขายในประเทศ ส่วนใหญ่เป็นรุ่นฮุนไดและหวู่หลิง
รัฐบาลได้ออกนโยบายเพื่อช่วยเพิ่มความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงมาตรการจูงใจด้านภาษีและสนับสนุนให้รัฐบาลระดับชาติและระดับภูมิภาคเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่
เศรษฐกิจของประเทศคาดว่าจะขยายตัว 5.5% ในปี 2565 โดยได้รับแรงหนุนจากการกลับมาของการท่องเที่ยวระหว่างประเทศหลังจากถูกจำกัดเป็นเวลา 2 ปี ราคาสินค้าโภคภัณฑ์ที่ลอยตัว การลงทุนภาคเอกชนที่เพิ่มขึ้น และการใช้จ่ายของผู้บริโภคที่แข็งแกร่ง ธนาคารแห่งประเทศอินโดนีเซียปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยมาตรฐานเป็น 5.5% ในปีที่แล้วจาก 3.5% ณ สิ้นปี 2564 เพื่อช่วยควบคุมอัตราเงินเฟ้อที่พุ่งสูงขึ้น
ยอดขายในท้องถิ่นของ Toyota เพิ่มขึ้นกว่า 12% เป็น 331,410 คันในปีที่แล้ว โดยได้รับแรงหนุนจากการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งรวมถึง Avanza รถ MPV คอมแพ็คยอดนิยมรุ่นใหม่ ณ สิ้นปี 2564 ยอดขายของ Daihatsu เพิ่มขึ้นเกือบ 23% เป็น 202,665 คัน เพิ่มขึ้นจากยอดขายทั้งหมด – รุ่นใหม่ของ Xenia และ Terios และรถยนต์ขนาดเล็ก Sigra; ในขณะที่ยอดขายของฮอนด้าเพิ่มขึ้น 48% เป็น 134,761 คัน โดยได้รับแรงหนุนจากการเปิดตัว HR-V และ BR-V รุ่นใหม่เมื่อไม่นานมานี้ ยอดขายของ Mitsubishi ลดลง 9% เป็น 99,051 คัน หลังจากที่บริษัททำผลงานได้อย่างแข็งแกร่งในปี 2564 ในขณะที่ยอดขายของ Suzuki ลดลงเล็กน้อยที่ 90,408 คัน
จากข้อมูลของสมาคม การผลิตรถยนต์ในประเทศเพิ่มขึ้น 31% เป็น 1,470,146 คันในปีที่แล้ว ในขณะที่การส่งออกรถยนต์ที่สร้างขึ้นเองเพิ่มขึ้น 61% เป็น 473,602 คัน
ประเทศไทย
ยอดขายรถยนต์ใหม่ลดลงกว่า 6% เป็น 215,701 คันในไตรมาสที่สี่ของปี 2565 จาก 230,044 คันในปีก่อนหน้า ตามข้อมูลการขายส่งที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (FTI) การลดลงนี้เป็นไปตามการเติบโตที่แข็งแกร่งมากในไตรมาสก่อนหน้า และสาเหตุหลักมาจากน้ำท่วมเฉพาะที่ในช่วงสองเดือนสุดท้ายของปี เนื่องจากฝนมรสุมที่ตกหนักกว่าปกติ ซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่บางราย ตลอดจนการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์อย่างต่อเนื่อง
เศรษฐกิจคาดว่าจะขยายตัว 3.4% ในปี 2565 โดยได้แรงหนุนจากการบริโภคภายในประเทศที่แข็งแกร่งและได้แรงหนุนจากการท่องเที่ยวระหว่างประเทศที่กลับมาในช่วงต้นปี ธปท. ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยอ้างอิง 75 เบสิพอยต์ เป็น 1.25% ในปีที่แล้ว
ยอดขายรถยนต์ในประเทศตลอดทั้งปีเพิ่มขึ้นเกือบ 12% เป็น 849,388 คันจาก 759,119 คันในปี 2564 โดยได้แรงหนุนหลักจากความต้องการรถกระบะที่แข็งแกร่ง การผลิตรถยนต์ในประเทศเพิ่มขึ้นเกือบ 12% เป็น 1,883,515 คันในปีที่แล้ว ในขณะที่การส่งออกเพิ่มขึ้นเพียง 4% เป็น 1,000,256 คัน
มาเลเซีย
ยอดขายรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้นเพียง 7% เป็น 203,860 คันในไตรมาสที่สี่ของปี 2565 จาก 190,084 คันในปีก่อนหน้า ตามข้อมูลการจดทะเบียนที่เผยแพร่โดย Malaysia Automotive Association (MAA) สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากการเติบโตที่แข็งแกร่งขึ้นมากในไตรมาสก่อนหน้า เนื่องจากตลาดดีดตัวขึ้นอย่างมากจากระดับที่ตกต่ำในปีก่อนหน้า เมื่อประเทศอยู่ภายใต้การปิดประเทศเนื่องจากการแพร่ระบาดของโควิด
การเติบโตที่ช้าลงในไตรมาสที่สี่ยังสะท้อนถึงผลกระทบที่ลดลงของการยกเว้นภาษีการขายทั้งปีซึ่งถูกเพิกถอนเมื่อสิ้นเดือนมิถุนายน แม้ว่าผู้ซื้อที่ได้รับการยืนยันการซื้อก่อนกำหนดนี้จะสามารถลงทะเบียนภาษีการขายยานพาหนะของพวกเขาได้จนถึงสิ้นเดือนมีนาคมของ ปีนี้.
ตลาดรถยนต์ในปีที่แล้วดีดตัวขึ้นเกินระดับก่อนเกิดโรคระบาดและทำสถิติสูงสุดใหม่ หลังจากตกต่ำลงอย่างมากเป็นเวลาสองปี ยอดขายทั้งปีเพิ่มขึ้น 42% เป็น 720,658 คันจาก 508,883 คันในปี 2564 โดยได้แรงหนุนจากการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาล ยอดขายรถยนต์นั่งเพิ่มขึ้น 42% เป็น 641,773 คัน ในขณะที่ยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เพิ่มขึ้น 40% ที่ 78,885 คัน การผลิตรถยนต์โดยรวมในประเทศเพิ่มขึ้น 38% เป็น 702,275 คัน
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEVs) เพิ่มขึ้นสิบเท่าเป็น 2,631 คัน จากเพียง 274 คันในปี 2564 โดยความต้องการจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ด้วยการยกเว้นภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์เหล่านี้ซึ่งกำหนดให้ดำเนินการต่อไปจนถึงสิ้นปี 2567
ยอดขายของ Perodua ผู้นำตลาดเพิ่มขึ้น 48% เป็น 282,019 คันในปีที่แล้ว โดยได้แรงหนุนจากรุ่นยอดนิยม เช่น Bezza, Myvi และ Axia การเปิดตัว Alza รุ่น 1.5 ลิตรใหม่ในเดือนกรกฎาคมช่วยเพิ่มยอดขายในช่วงครึ่งปีหลัง
ยอดขายทั่วโลกของ Proton เพิ่มขึ้น 23% เป็น 141,432 คันในปีที่แล้ว รวมถึงการส่งออก 5,406 คัน โดยการผลิตเพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปีหลังจากการหยุดชะงักของการดำเนินงานก่อนหน้านี้ Saga เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของบริษัทในปีที่แล้วด้วยยอดจอง 55,878 คัน ตามมาด้วยรุ่นที่ใช้พื้นฐานของ Geely เช่น X50 ที่ 40,681 คัน และ X70 ที่ 18,533 คัน
UMW Toyota รายงานยอดขายเพิ่มขึ้น 40% เป็น 101,035 คันในปีที่แล้ว โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับรุ่นต่างๆ เช่น Corolla Cross Hybrid ที่ประกอบในประเทศและรถกระบะ Hilux บริษัทมีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดรุ่นที่ 2 ในปีนี้ และอาจเป็นรถยนต์ BEV รุ่นใหม่ด้วย
MAA คาดว่าตลาดรถยนต์โดยรวมจะลดลง 10% เหลือ 650,000 คันในปี 2566 หลังจากหยุดยาวในปี 2565 ซึ่งสะท้อนถึงการถอนแรงจูงใจในการขายและอุปสงค์โดยรวมที่ลดลง เศรษฐกิจยังเผชิญกับกระแสลมที่เพิ่มขึ้น ซึ่งรวมถึงการขึ้นอัตราดอกเบี้ยและอัตราเงินเฟ้อ และแรงกดดันต่อการส่งออกเนื่องจากการเติบโตทางเศรษฐกิจทั่วโลกชะลอตัวลง