บังกลาเทศเป็นหนึ่งในประเทศที่มีเศรษฐกิจเติบโตเร็วที่สุดในโลก กว่า 90% ของการค้าระหว่างประเทศของประเทศนี้ผ่านท่าเรือ Chattogram และ Mongla ซึ่งทำให้ประเทศเพื่อนบ้านสามารถเข้าถึงทะเลเพื่อการค้าและการเชื่อมต่อ บทความนี้พยายามประเมินความสำคัญของท่าเรือทั้งสองแห่งในการผลักดันการพัฒนาการค้าภายในประเทศของบังกลาเทศ และบทบาทในการอำนวยความสะดวกด้านการค้าทางทะเลในภูมิภาคอ่าวเบงกอล
ครั้งหนึ่ง เฮนรี คิสซิงเจอร์ รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯ ระบุว่าเป็น ‘กรณีตะกร้า’ หลังผลพวงของสงครามปลดปล่อยเศรษฐกิจที่บั่นทอนเศรษฐกิจ ปัจจุบัน บังกลาเทศถูกมองว่าเป็นหนึ่งในประเทศที่มีเศรษฐกิจเติบโตเร็วที่สุดในโลก จากการเป็นหนึ่งในประเทศที่ยากจนที่สุดตั้งแต่กำเนิดในปี 2514 บังกลาเทศได้รับสถานะรายได้ปานกลางระดับล่างในปี 2558 และในปี 2565 กำลังจะออกจากรายชื่อประเทศพัฒนาน้อยที่สุดของสหประชาชาติในปี 2569 บังกลาเทศถูกปิดล้อม เกือบทั้งหมดติดกับอินเดีย (ทางตะวันตก เหนือ และตะวันออก) โดยมีทางใต้เปิดสู่อ่าวเบงกอล ด้วยเหตุนี้ ท่าเรือจึงมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจ และปัจจุบันดำเนินการค้าระหว่างประเทศมากกว่าร้อยละ 90 ของประเทศ อันที่จริง ที่ตั้งของบังคลาเทศทางตอนเหนือของอ่าวช่วยให้สามารถเข้าถึงเส้นทางคมนาคมทางทะเลที่สำคัญ (SLOCs) ที่ข้ามน่านน้ำเหล่านี้ได้
บังกลาเทศมีท่าเรือสองแห่ง ได้แก่ ท่าเรือ Chattogram และท่าเรือ Mongla แม้ว่าทั้งสองแห่งจะสร้างขึ้นบนริมฝั่งแม่น้ำ แต่ก็ถูกเรียกว่าท่าเรือเพราะอยู่ห่างจากอ่าวไม่กี่กิโลเมตรเหนือต้นน้ำ ทางน้ำที่วกวนซึ่งท่าเรือทั้งสองแห่งถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนสำคัญของเครือข่ายต่อเนื่องหลายรูปแบบที่เชื่อมโยงประเทศไปยังผืนแผ่นดินหลังฝั่งทะเล ซึ่งเป็นเขตที่อยู่ติดกันของประเทศเพื่อนบ้าน (อินเดีย เนปาล ภูฏาน เมียนมาร์ และไทย) ด้วยเหตุนี้ บังกลาเทศสามารถช่วยเหลือประเทศบนเทือกเขาหิมาลัยที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลอย่างเนปาลและภูฏาน และภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอินเดียได้โดยการให้พวกเขาเข้าถึงทะเลผ่านท่าเรือของตน ท่าเรือ Chattogram ยังสามารถเชื่อมต่อกับท่าเรือ Sittwe ในเมียนมาร์ได้ เนื่องจากมีความใกล้ชิดกับประเทศ และเชื่อมต่อกับท่าเรือย่างกุ้งในประเทศไทย ท่าเรือของบังกลาเทศเป็นประตูทางทะเลที่สำคัญสำหรับประเทศเพื่อนบ้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ซึ่งมีศักยภาพในการส่งเสริมการค้าของพวกเขา สิ่งนี้ยังสอดคล้องกับความสนใจของประเทศต่างๆ ในการเสริมสร้างความร่วมมือทั้งในระดับทวิภาคีและผ่านความร่วมมือทางวิชาการและเศรษฐกิจหลายภาคส่วนแห่งอ่าวเบงกอล (BIMSTEC) ในภูมิภาคอ่าวหลังการฟื้นคืนชีพทางยุทธศาสตร์ของพื้นที่ทางทะเลแห่งนี้ ท่าเรือของบังกลาเทศมีศักยภาพในการเพิ่มการค้าและความเชื่อมโยงในหกประเทศจากเจ็ดประเทศสมาชิก BIMSTEC
บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทำความเข้าใจถึงความสำคัญของท่าเรือ Chattogram และ Mongla ของบังกลาเทศในการพัฒนาผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของประเทศและอำนวยความสะดวกในการค้าในภูมิภาค
สามารถเข้าถึงกระดาษได้โดยคลิกที่นี่
บทความนี้เขียนโดย Sohini Bose