โดย สตีฟ อักโบตา ลากอส
รัฐบาลกลางได้สั่งให้ธนาคารกลางของไนจีเรีย (CBN) จัดหาอัตราแลกเปลี่ยนให้กับเจ้าของเรือเพื่อซื้อเรือในอัตราที่เป็นทางการมากกว่าที่ตลาดมืดที่สูงเกินไป
Dr. Bashir Jamoh ผู้อำนวยการทั่วไปของสมาคมเจ้าของเรือแห่งไนจีเรีย (SOAN) งานเลี้ยงอาหารค่ำสิ้นปีและงานกาล่าไนท์ในลากอสที่สมาคมเจ้าของเรือแห่งไนจีเรีย (SOAN) เปิดเผยว่า รัฐบาลกลางได้ยกเว้นเช่นกัน เจ้าของเรือท้องถิ่นไม่ต้องเสียอากรขาเข้าสำหรับเรือใหม่
อย่างไรก็ตาม เขาเรียกร้องให้เจ้าของเรือพื้นเมืองใช้ประโยชน์จากสิ่งจูงใจนี้ เช่นเดียวกับการเบิกจ่ายตามแผนของกองทุนการเงินเรือเดินสมุทร (CVFF) เพื่อเพิ่มกองเรือ และยุติการครอบงำการค้าชายฝั่งของประเทศโดยต่างชาติ
ตามคำกล่าวของเขา แรงจูงใจที่มีให้สำหรับเจ้าของเรือพื้นเมืองยังไม่นำไปสู่การซื้อเรือเข้ามาในประเทศ โดยกล่าวว่าไนจีเรียจะสูญเสียผลประโยชน์หลักจากการลงทุนจำนวนมหาศาลในท่าเรือน้ำลึกเล็กกี หากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เป็นชนพื้นเมืองไม่ใช้ประโยชน์จาก แรงจูงใจของรัฐบาลกลางในการซื้อเรือ
“รัฐบาลได้อนุมัติภาษีเป็นศูนย์สำหรับเรือใหม่นำเข้า โดยเรือเก่าจะเสียภาษีสูงกว่า ในขณะที่แรงจูงใจที่สองคือแรงจูงใจทางการเงินของธนาคารกลางไนจีเรีย (CBN) ที่รับประกันอัตราแลกเปลี่ยนในอัตราอย่างเป็นทางการสำหรับการได้มาของเรือ แทนที่จะเป็นอัตราที่สูงเกินไป อัตราตลาดมืดและการอนุมัติล่าสุดสำหรับการเบิกจ่ายกองทุน Cabotage Vessel Financing Fund (CVFF)” เขากล่าวเสริม
หัวหน้า NIMASA ยังให้ความมั่นใจกับเจ้าของเรือว่าหน่วยงานภายใต้การนำของเขาจะรักษาความพยายามทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าสภาพแวดล้อมในการดำเนินงานที่เอื้ออำนวยต่อเจ้าของเรือชาวไนจีเรีย โดยกล่าวว่าไม่มีประเทศขนส่งใดที่จะเติบโตได้หากไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล
“ดังนั้น ฉันจึงพยายามชั่งน้ำหนักความช่วยเหลือที่รัฐบาลไนจีเรียเสนอแก่เจ้าของเรือในสภาพแวดล้อมที่พวกเขาปฏิบัติการให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้” เขากล่าว
เมื่อพูดถึง CVFF Jamoh ขอให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียติดต่อประสานงานกับ Mr Aminu Umar จากสมาคมผู้ส่งสินค้าแห่งไนจีเรีย (NISA) และช่วยสร้างกองเรือสำหรับประเทศแทนที่จะทะเลาะกันเรื่องจำนวนเงินจริงในกองทุน
ด้วยความกังวลในมุมมองที่เป็นปฏิปักษ์ที่แตกต่างกันซึ่งทำลายความเป็นเอกภาพในประเด็น CVFF ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เขาถามว่า “เจ้าของเรือต้องการอะไรจริงๆ”
จากคำบอกเล่าของ Jamoh ชาวต่างชาติกำลังรีดไถประเทศเพราะพวกเขามีทุนที่จะเข้ามาในประเทศด้วยเรือของพวกเขาและทำเงินและเอาเงินออกไป
“อย่างไรก็ตาม ถึงเวลาแล้วที่เราจะมาร่วมมือกันเพื่อให้แน่ใจว่าเราได้รับประโยชน์จากสิ่งที่พระเจ้าประทานแก่เรา และหยุดไม่ให้ชาวต่างชาติเข้ายึดครองการค้าชายฝั่ง” เขาแนะนำ
เขารับประกันความโปร่งใสและข้อดีในการเบิกจ่าย CVFF โดยยืนยันว่าทั้ง NIMASA และกระทรวงจะไม่รับผิดใด ๆ ในข้อตกลงทั้งหมด พร้อมเสริมว่าใครก็ตามที่ได้รับทุนจะได้รับตามความดีความชอบ ความเข้าใจร่วมกัน และขึ้นอยู่กับข้อตกลงกับธนาคาร และนิมาซ่า.
นอกจากนี้ Jamoh ยังปฏิเสธความกลัวที่ว่า CVFF จะถูกโอนไปยังปลายทางอื่นหรือไม่ได้รับการประกาศอย่างครบถ้วน โดยระบุว่าในแง่ของจำนวนเงินใน CVFF กองทุนสาธารณะอยู่ภายใต้การตรวจสอบตามกฎหมายทุกปี และ CVFF ไม่ได้รับการยกเว้น
“มันขึ้นอยู่กับการตรวจสอบของผู้สอบบัญชีทั่วไป การตรวจสอบของ FMoT และการตรวจสอบของผู้ตรวจสอบภายนอก ดังนั้นจึงเปิดกว้าง แทนที่จะต่อสู้เพื่อให้ได้มาซึ่งความสมดุล ให้จดจ่ออยู่กับการดูว่าเราสามารถเบิกจ่ายสิ่งที่มีอยู่ได้อย่างไร เพิ่มกองเรือของเรา และรับประโยชน์จากการค้าที่มีค่ามากนี้
“การลงทุนทั้งหมดที่ท่าเรือน้ำลึกเล็กกีจะไร้ประโยชน์หากเรือไม่ไปที่นั่น แล้วทำไมเราไม่รวมหัวกันหาเงินทุน ซื้อเรือ และสร้างท่าเรือของเราเองให้มีชีวิตชีวา แทนที่จะดิ้นรนทะเลาะเบาะแว้งกัน?
“ถ้าคุณบอกว่าเงินของคุณคือ 10,000 และมีคนบอกว่าไม่ใช่ นั่นคือ 5,000 รวบรวมเงิน 5,000 แล้วตามเขาไปเพื่อรวบรวมยอดคงเหลือ 5,000” เขากล่าว
ก่อนหน้านี้ในคำปราศรัยต้อนรับ ประธาน SOAN ดร.แมคจอร์จ ออนยัง กล่าวชื่นชม NIMASA และกองทัพเรือ โดยกล่าวว่าหากไม่มีสันติภาพ ความปลอดภัย ความปลอดภัย และความสงบ ไม่มีอะไรจะทำงานได้
นอกจากนี้เขายังขอบคุณ NIMASA ที่ให้ NNPC อนุญาตให้เรือพื้นเมืองทำงานในอุตสาหกรรมได้ ซึ่งจะเป็นการเปลี่ยนเรื่องเล่าในทศวรรษที่ผ่านมา “เมื่อมีเพียงบริษัทต่างชาติเท่านั้นที่ทำงานให้กับไนจีเรีย
คำพูดของเขา: “ตอนนี้สมาชิกของเราอยู่ในสัญญานั้นและพยายามที่จะลงหลักปักฐานแม้ว่าจะมีอาการสะอึก และในที่สุดเราจะได้รับประโยชน์จากมหาสมุทร”
Onyung เรียกร้องให้สมาชิกร่วมมือกันและลด CVFF เพื่อเสริมสร้างความมั่งคั่งทางเศรษฐกิจของประเทศผ่านการส่งออกที่ไม่ใช่น้ำมัน โดยอธิบายว่าหาก NNPC ผลิตน้ำมันดิบเพื่อการส่งออก ชิปปิ้งจะสร้างการส่งออกที่ไม่ใช่น้ำมันผ่านการขนส่งสินค้า เพราะเมื่อน้ำมันดิบถูกส่งออก ชิปปิ้ง ด้านที่ไม่ใช่การส่งออกน้ำมัน