14 พฤศจิกายน 2565 | 12:00 น
มะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ — สมาคมผู้ให้บริการระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดได้เตือนว่าสายการบินอาจถูกบังคับให้ลดปริมาณเที่ยวบินหากการสูญเสียอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่อาจหยุดการฟื้นตัวของการเดินทางและการท่องเที่ยวทั่วโลก
อย่างไรก็ตาม ผู้ให้บริการในประเทศบอกกับ The STAR ว่าพวกเขาจะรักษาเส้นทางเดิมก่อนเกิดโรคระบาด และแนะนำการเชื่อมโยงใหม่เพื่อเพิ่มการใช้ประโยชน์เครื่องบินและกระจายต้นทุนคงที่
สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประมาณการว่าอุตสาหกรรมการบินจะสูญเสียเงินทุนอย่างน้อย 1.9 พันล้านดอลลาร์เนื่องจากการอ่อนค่าของสกุลเงินในความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน
“กลไกของเหตุการณ์นี้คือการขายตั๋วโดยตัวแทนการท่องเที่ยวในท้องถิ่นหรือโดยสายการบินโดยตรง สะสมยอดขายเพื่อพยายามส่งกลับประเทศ แม้แต่ระยะเวลารอการส่งกลับประเทศดังกล่าวก็ยังมีความเสี่ยงอย่างมากต่อรายได้ของสายการบิน เนื่องจากสกุลเงินท้องถิ่นอาจอ่อนค่าลงอย่างต่อเนื่อง” IATA กล่าว
จากข้อมูลของ IATA สายการบินที่ประสบปัญหาขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนอาจถูกผลักดันให้ลดจำนวนเที่ยวบินลง ส่งผลให้การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการเดินทางมีความเสี่ยง สายการบินเอมิเรตส์ได้ยกเลิกการเดินทางหลายเที่ยวไปยังไนจีเรียเนื่องจากกองทุนติดกับดักที่ตรึงไว้มากกว่า 500 ล้านดอลลาร์
“ความเสี่ยงที่นี่ไม่เพียงแต่กับการเงินของสายการบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเชื่อมโยงของประเทศต่างๆ หากสายการบินตัดสินใจที่จะลดบริการ” IATA เตือน
ผู้ให้บริการด้านงบประมาณ Cebu Pacific ก็กำลังสั่นคลอนจากผลกระทบของเงินเปโซที่อ่อนค่าลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อค่าใช้จ่ายมากถึง 70 เปอร์เซ็นต์คิดเป็นเงินดอลลาร์สหรัฐ
ในงบการเงิน บริษัท Cebu Air Inc. ผู้ให้บริการ Cebu Pacific รายงานว่าการขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเป็น 3.86 พันล้านเปโซ ณ เดือนกันยายน จาก 1.83 พันล้านเปโซของปีที่แล้ว ซึ่งสะท้อนถึงความรุนแรงของผลกระทบของค่าเงินเปโซที่ลดลงต่อสายการบิน การดำเนินงาน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Cebu Air กล่าวว่าเงินเปโซซื้อขายที่ 58.63 ถึง 1 ดอลลาร์ ณ สิ้นเดือนกันยายน เมื่อมันลอยอยู่ที่ 51 เมื่อต้นปี 2565 ด้วยเหตุนี้ สายการบินที่นำโดย Gokongwei จึงล้มเลิกความหวังทั้งหมดที่จะทำกำไรในปีนี้ โดยมีผลขาดทุนสุทธิอยู่ที่ 1.205 หมื่นล้านเปโซ ณ ไตรมาสที่สาม
ตรงกันข้ามกับ IATA Cebu Pacific กล่าวว่าได้ตอบโต้ผลกระทบของความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนโดยการเพิ่มความถี่ของเที่ยวบินเพื่อลดต้นทุนคงที่ ในกระบวนการนี้ สายการบินราคาประหยัดจะเพิ่มการใช้เครื่องบิน ลดราคาต่อที่นั่ง และสุดท้ายก็ลดค่าตั๋วเครื่องบินสำหรับผู้โดยสาร
“เงินเปโซที่อ่อนค่าอาจส่งผลให้เกิดการขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนที่สูงขึ้นและภาระหนี้สินที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากค่าใช้จ่าย 60 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ของเราคิดเป็นเงินดอลลาร์” Cebu Pacific กล่าวกับ The STAR
“ในขณะที่เราเพิ่มเที่ยวบิน สิ่งนี้จะทำให้ต้นทุนต่อที่นั่งต่ำลงเมื่อเรากระจายต้นทุนคงที่ ทั้งต้นทุนที่เป็นสกุลเงินเปโซและสกุลเงินดอลลาร์ ในทุกที่นั่ง ทุกครั้งที่เราบิน ค่าใช้จ่ายของเราจะถูกกระจายออกไป สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าตั๋วเครื่องบินมีราคาย่อมเยาสำหรับผู้โดยสาร” มันอธิบาย
Ricky Isla ซีอีโอของ AirAsia Philippines กล่าวว่าสายการบินต้นทุนต่ำได้ชำระค่าเช่าเครื่องบิน น้ำมันเครื่องบิน ค่าบำรุงรักษา และค่าบริการสนามบินในสกุลเงินดอลลาร์ ทำให้มีความเสี่ยงหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการลดลงของเงินเปโซ
“เรากำลังติดตามพลังของเงินเปโซเทียบกับดอลลาร์อย่างใกล้ชิด ซึ่งเราหวังว่าจะดีขึ้นในอนาคตอันใกล้ ความผันผวนของฟอเร็กซ์อาจเป็นอุปสรรคต่อการฟื้นตัวของเราเร็วขึ้น เนื่องจากกระแสเงินสดของเราต้องการการแปลงเป็นสกุลเงินต่างประเทศ ซึ่งเราทำธุรกรรมตามข้อกำหนดในการดำเนินงานบางอย่าง” Isla กล่าวกับ The STAR
อย่างไรก็ตาม Isla กล่าวว่าวิธีเดียวที่จะไปได้คือการเพิ่มปริมาณเที่ยวบินและขยายแหล่งรายได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการขนส่งสินค้าและบริการเสริม เพื่อชดเชยการสูญเสียอัตราแลกเปลี่ยน ในทำนองเดียวกัน หน่วยงานของสายการบินมาเลเซียของฟิลิปปินส์ก็มีความต้องการเดินทางทางอากาศอีกครั้งเพื่อเพิ่มรายได้
“เรามั่นใจว่าการท่องเที่ยวภายในประเทศจะยังคงมีพลวัตในปีหน้าเนื่องจากการเดินทางขาออก ท่ามกลางการเปิดเส้นทางใหม่ของสายการบินและการผ่อนคลายพรมแดนการเดินทางระหว่างประเทศ จะฟื้นตัวสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาด” อิสลากล่าว
เซบูแปซิฟิกได้คืนสถานะของเส้นทางก่อนเกิดโรคระบาด 100 เปอร์เซ็นต์สำหรับเครือข่ายภายในประเทศ ในขณะที่แอร์เอเชียฟิลิปปินส์ได้ไปถึงระดับเดียวกันสำหรับศูนย์กลางที่มะนิลา