Toyota Hilux Revo BEV concept ไม่ใช่รถยนต์เพียงคันเดียวที่นำเสนอโดยประธานบริษัท Toyota Akio Toyoda ในงานฉลองครบรอบ 60 ปีของ Toyota Motor Thailand (TMT) นอกจากนี้ยังมีแนวคิด IMV 0 ซึ่งแสดงตัวอย่างรถปิกอัพแบบโมดูลาร์ที่เน้นความอเนกประสงค์
“ผมเชื่ออย่างแท้จริงว่านี่คือผลิตภัณฑ์ที่สามารถยกระดับคุณภาพชีวิตของคนจำนวนมากและมอบโอกาสใหม่ทางเศรษฐกิจ” โทโยดะกล่าวถึง IMV 0 ทีมพัฒนาซึ่งประกอบด้วยนักออกแบบและวิศวกรชาวไทย ญี่ปุ่น และออสเตรเลีย ใช้เวลาหลายเดือนในสนามเพื่อสังเกตไลฟ์สไตล์และความต้องการของเจ้าของที่มีศักยภาพ
หากคุณเคยมาประเทศไทย คุณจะรู้ว่าเจ้าของไฮลักซ์ที่นั่นปรับแต่งรถของพวกเขาอย่างกว้างขวางเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานประจำวันของพวกเขา และนั่นคือสิ่งที่ IMV 0 ตั้งเป้าไว้ว่าจะสำเร็จ แม้ว่าห้องโดยสารของแชสซีจะไม่มีอะไรใหม่ แต่ Toyota กำลังมองหาวิธีการที่ “เหมือน IKEA” พร้อมตัวเลือกเพิ่มเติมที่สามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย
ด้านหลังห้องโดยสาร เจ้าของจะสามารถติดตั้งโมดูลสำหรับกิจกรรมต่างๆ ได้ ไม่ว่าจะเป็นการลงจอด การบรรทุกสินค้า และอื่นๆ อีกมากมาย โตโยต้าไม่ได้จำกัด IMV 0 ไว้เพียงกรณีการใช้งานส่วนบุคคลเท่านั้น เนื่องจากยังมีโมดูลสำหรับธุรกิจและหน่วยงานของรัฐ (บริการฉุกเฉิน) ไฟหน้าแม็ก ยังรายงานว่าแผงตัวถังที่เสียหายสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องยุ่งยากมากนัก
IMV 0 ดูเหมือนจะเล็กกว่า Hilux Revo BEV ที่ใช้เวทีร่วมกัน และการออกแบบของมันดูแปลกและแหวกแนวเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกัน ส่วนหน้าแบบกล่องนั้นชวนให้นึกถึง Compact Cruiser EV ที่เปิดตัวเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว และมีแถบไฟแนวนอนในไฟหน้ารวมถึงกันชนที่ทนทาน นอกจากนี้ คุณจะสังเกตเห็นจุดยึดไม่กี่จุดสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เสริมเข้ากับฝากระโปรงหน้าและบังโคลน ซึ่งช่วยเสริมแนวคิดเรื่องความอเนกประสงค์
โตโยดะซึ่งเป็นผู้นำการพัฒนาโครงการ IMV (Innovative International Multi-Purpose Vehicle) ในปี 2545 ซึ่งเห็นการเปิดตัวไฮลักซ์ วีโกในประเทศไทย ไม่ได้เปิดเผยว่า IMV 0 ใช้ระบบส่งกำลังแบบใด แม้ว่าเขาจะยืนยันก็ตาม จะถูกเปลี่ยนเป็นรถที่ใช้งานจริงซึ่งจะเปิดตัวในปี 2566
“สำหรับฉัน การเปิดตัวไฮลักซ์ วีโกยังคงเป็นหนึ่งในความทรงจำที่ฉันชื่นชอบมากที่สุดในอาชีพของฉัน และมันหล่อหลอมสไตล์ความเป็นผู้นำของฉันมากกว่าสิ่งอื่นใด ฉันจะขอบคุณประเทศไทยเสมอสำหรับบทเรียนที่ฉันได้เรียนรู้จากประสบการณ์นั้น” โทโยดะกล่าว
“เพื่อเป็นการขอบคุณ ผมจึงตัดสินใจท้าทายทีมวิศวกรรมและการออกแบบของเราให้สร้างรถกระบะ IMV ใหม่สำหรับประเทศไทย ซึ่งเป็นสิ่งที่ราคาไม่แพงและเป็นนวัตกรรมอย่างแท้จริง ภายในเราเรียกมันว่าแนวคิด IMV 0 จริง ๆ แล้วการเปิดตัวอย่างเป็นทางการยังอีกไม่ถึง 1 ปี แต่ฉันอยากให้ทุกคนได้เห็นก่อนใคร!” เขาเพิ่ม.